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Der BMW iX1 fühlt sich an wie ein kompaktes Elektro-SUV für alle, die Ruhe, Präsenz und Souveränität im Alltag wirklich schätzen. Genau das zeigt sich auch bei den aktuellen Angeboten. Schon ab einer effektiven Leasingrate von 357€ und mit einem effektiven Leasingfaktor ab 0.68 wird der Einstieg in dieses BMW SUV erstaunlich greifbar.

BMW
eDrive20 +++ Bestellaktion +++
Effektiver Leasingfaktor
Berücksichtigt alle Nebenkosten (Überführung, Zulassung, Anzahlung) umgelegt auf die Laufzeit. Je niedriger, desto besser. Unter 0,8 ist sehr gut.

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eDrive20 AKTION ab 349,00 EUR
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eDrive20 LED NAVI SHZ *Bestellaktion*
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eDrive20 Navi / NEU / FACELIFT
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eDrive20 Park-Assistent Navi Digitales Cockp
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eDrive20 M-Sport / Shadow /Navi / 18" / CURV
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eDrive20
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xDrive30 LC+ Pano St&Go RFK LED LKHZ SHZ PDC
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xDrive30 LC+ Pano St&Go RFK LED LKHZ SHZ PDC

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xDrive30
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xDrive30

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xDrive30 AHK Adapt.-LED Parkassistent Navi
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Es gibt Autos, die laut wirken wollen. Der BMW iX1 nicht. Er steht da mit klaren Linien, straffer Haltung und genau dieser Ruhe, die sofort nach Substanz aussieht. Kein großes Schauspiel. Sondern Präsenz.
Beim Einsteigen setzt sich dieser Eindruck fort. Die Tür fällt satt ins Schloss, die Bedienung wirkt aufgeräumt, die Flächen klar und bewusst gesetzt. Du sitzt etwas erhöht, hast den Verkehr gut im Blick und merkst schnell, dass hier nichts nervös um Aufmerksamkeit kämpft. Alles fühlt sich so an, als wäre es für den täglichen Griff gemacht.
Auf der Straße bleibt er genau bei dieser Haltung. Leise. Direkt. Der elektrische Antrieb schiebt ohne Drama an, aber mit Nachdruck, und die Lenkung vermittelt mehr Präzision, als man in diesem Format vielleicht erwartet. So entsteht ein Fahrgefühl, das nicht nur entspannt, sondern auch wach macht.
Stell dir den Weg nach Feierabend vor. Die Stadt ist noch voll, an der Kreuzung zieht sich alles, dann öffnet sich kurz eine Lücke. Du rollst an, setzt sauber um die nächste Ecke und bist in diesem kompakten SUV genau deshalb so gelassen unterwegs, weil er weder groß wirken noch sich beweisen muss.
Der BMW iX1 ist kein Effektauto. Er ist ein elektrisches SUV für Menschen, die Qualität nicht erklärt bekommen müssen, sondern im Alltag spüren wollen. Gerade deshalb wirkt Leasing hier so schlüssig: du fährst ein Auto, das im täglichen Einsatz überzeugt, ohne dich langfristig festzulegen.
Er passt in den Alltag. Und bleibt trotzdem etwas Besonderes. So fühlt sich BMW iX1 an.
Der BMW iX1 ist kein Auto, das einfach nur gut ausgestattet wirkt. Du verfeinerst ihn bis er wirklich deiner ist. Genau dafür sind die Pakete da: nicht als bloße Extra-Sammlung, sondern als spürbare Entscheidung für mehr Komfort, mehr Präsenz oder mehr Atmosphäre.
Mit dem Premium Paket fühlt sich der iX1 im Alltag sofort zugänglicher an. Mehr Komfort, mehr Bequemlichkeit, mehr von diesem souveränen Eindruck, den du schon beim Einsteigen merkst. Kein reines Technik-Upgrade. Sondern ein Paket, das viele kleine Wege einfacher macht.
Das Innovationspaket zieht den iX1 klar in Richtung digitales Premium-Erlebnis. Orientierung, Bedienung und Parken wirken aufgeräumter, moderner und entspannter. Gerade im dichten Alltag ist das die Art von Unterstützung, die man schnell nicht mehr missen will.
Das Comfort Paket verändert vor allem das Gefühl im Innenraum. Die elektrische Sitzverstellung klingt zunächst nach Detail, macht auf Dauer aber einen echten Unterschied. Dazu kommt ein Klangbild, das den iX1 wohnlicher wirken lässt statt nur funktional.
Mit dem Travel Paket bekommt der BMW iX1 mehr Weite und mehr Gelassenheit. Licht, Raumgefühl und praktische Flexibilität spielen hier spürbar zusammen. Das passt besonders dann, wenn du unterwegs nicht nur ankommen, sondern dich dabei auch angenehm eingerichtet fühlen willst.
Das M Sportpaket Pro schärft den Charakter sichtbar nach. Der iX1 wirkt angespannter, sportlicher und emotionaler, ohne seine elegante Linie zu verlieren. Kein reiner Look für den Stand. Sondern ein Auftritt, den du jedes Mal bewusst wahrnimmst.
Am Ende geht es nicht nur darum, was zusätzlich an Bord ist. Sondern darum, ob dein iX1 eher Ruhe ausstrahlen, digitaler wirken oder mehr Haltung zeigen soll.
Variante | Batterie (netto) | WLTP Reichweite | WLTP City | DC Laden | AC Laden |
|---|---|---|---|---|---|
BMW iX1 eDrive20 | 64,8 kWh | 431–473 km | 458–514 km | 130 kW | 11 kW serienmäßig / 22 kW optional |
BMW iX1 xDrive30 | 65,0 kWh | 417–468 km | 430–466 km | 130 kW | 11 kW serienmäßig / 22 kW optional |
Die beiden Antriebe liegen bei Batteriegröße und Ladeleistung dicht beieinander. Der Unterschied zeigt sich eher im Verbrauch: Der frontgetriebene eDrive20 geht sparsamer mit der Energie um, der xDrive30 setzt dafür stärker auf Leistung und Allrad. Im Alltag heißt das meist: etwas mehr Reichweite beim eDrive20, etwas mehr Reserven beim xDrive30.
Die WLTP-Werte sind ein guter Vergleichsmaßstab, aber keine feste Alltagsreichweite. Beim xDrive30 liegen Praxiswerte bei etwa 375 bis 380 Kilometern. Beim eDrive20 bewegt sich die reale Reichweite je nach Quelle und Modelljahr eher um 390 bis 400 Kilometer. Auf der Autobahn und im Winter fällt sie spürbar niedriger aus; bei schneller Fahrt sind auch deutlich unter 300 Kilometer möglich. In der Stadt wirkt der iX1 dagegen effizienter, was man an den höheren City-Werten sofort sieht.
Beim Laden bleibt der BMW iX1 gut alltagstauglich. Mit bis zu 130 kW DC lädt er unterwegs zügig nach, die 10-auf-80-Prozent-Ladezeit liegt bei 29 Minuten. An der Wallbox sind serienmäßig 11 kW drin, optional 22 kW. Kein Langstrecken-Spezialist mit Spitzenwerten. Sondern ein Elektro-SUV, dessen Technik sich im Leasing sehr gut einschätzen lässt.